匈牙利造船
一、匈牙利造船
匈牙利造船业近年来取得了长足的发展。通过科技创新、质量优化和市场拓展，匈牙利造船企业在国际船舶制造业中逐渐崭露头角。作为一个欧洲内陆国家，匈牙利凭借其经济政策、地理优势和优秀的人才，成功地建立起了一支竞争力强的造船队伍。
匈牙利造船业的历史
匈牙利造船业起源于19世纪中叶。最初，匈牙利的造船业主要是为了满足国内需求，尤其是多瑙河和图尔河的运输需求。然而，在社会主义时期，匈牙利造船业经历了一段曲折的发展历程。随着市场经济的引入和私有化改革的推进，匈牙利造船业焕发出新的生机。
匈牙利造船业的优势
一方面，匈牙利在人才培养方面走在了前列。匈牙利拥有世界一流的船舶工程师和专业技术人才，为造船业提供了坚实的人才基础。另一方面，匈牙利的地理位置使其成为了一个重要的内陆航运中心。多瑙河和图尔河等河流使得匈牙利可以将造船产业与航运业相结合，形成了独特的优势。
此外，匈牙利的造船企业还积极引进国外先进的造船技术和设备。通过引进和吸收先进的技术，匈牙利的造船企业能够在质量和效率上保持领先地位。匈牙利造船企业追求卓越，不断提升自身的技术实力和产品质量。
匈牙利造船业的发展前景
随着全球经济的不断发展，海洋运输需求不断增加，匈牙利造船业面临着良好的发展机遇。匈牙利造船企业将继续加大技术创新和产品研发的力度，不断提高竞争力。
另外，匈牙利在保持质量的同时，也注重环境保护。匈牙利造船企业积极推动绿色制造，致力于减少对环境的影响，提高可持续发展能力。
此外，匈牙利还积极发展与其他国家之间的合作。通过与国际大型造船企业的合作，匈牙利的造船企业能够借鉴和吸取其他国家的先进经验，加速自身的发展步伐。
结语
匈牙利造船业的崛起为国际船舶制造业注入了新的活力。匈牙利的优势在于其人才、地理位置和先进的技术设备，这些因素使得匈牙利的造船企业在市场竞争中占据一席之地。随着未来全球航运市场的不断扩大，匈牙利造船业有望迎来更广阔的发展前景。
以上所述是关于匈牙利造船业的一篇博客文章，旨在介绍匈牙利造船业近年来取得的长足发展。通过科技创新、质量优化和市场拓展，匈牙利的造船企业在国际船舶制造业中逐渐崭露头角。匈牙利凭借其出色的人才、地理优势和引进的先进技术设备，成功建立了一支竞争力强的造船队伍。 文章首先回顾了匈牙利造船业的历史，表明其起源于19世纪中叶，最初是为了满足国内的运输需求。然而，在社会主义时期，匈牙利造船业经历了曲折的发展历程。随着市场经济的引入和私有化改革的推进，匈牙利造船业焕发出新的生机。 匈牙利造船业的优势主要体现在人才培养和地理位置方面。匈牙利拥有世界一流的船舶工程师和专业技术人才，为造船业提供了坚实的人才基础。同时，匈牙利的地理位置使其成为了一个重要的内陆航运中心，通过与河流相结合，匈牙利形成了独特的优势。 文章还指出，匈牙利的造船企业积极引进国外先进的造船技术和设备。通过引进和吸收先进的技术，匈牙利的造船企业在质量和效率上保持了领先地位。匈牙利造船企业追求卓越，并不断提升自身的技术实力和产品质量。 文章进一步分析了匈牙利造船业的发展前景。随着全球经济的不断发展，海洋运输需求不断增加，匈牙利造船业将面临良好的发展机遇。匈牙利造船企业将继续加大技术创新和产品研发的力度，进一步提高竞争力。同时，匈牙利也注重环境保护，积极推动绿色制造，致力于减少对环境的影响，提高可持续发展能力。此外，匈牙利还积极发展与其他国家之间的合作，借鉴他国的先进经验，加速自身的发展步伐。 总而言之，匈牙利造船业的崛起为国际船舶制造业注入了新的活力。凭借其人才、地理位置和先进的技术设备，匈牙利的造船企业在市场竞争中占据一席之地。随着未来全球航运市场的不断扩大，匈牙利造船业有望迎来更广阔的发展前景。二、造船的材料有哪些？
造船材料，有碳素钢、合金钢、铸铁、船用钢、有色金属及其合金，以及船用型材、板材及管材等船用金属材料。
船用钢指用于制造海船和内河船舶船体结构用的钢，通常为优质碳素钢和优质低合金钢。船用钢要求有一定的强度、韧性和 、一定的耐低温及耐腐蚀性能，并要求有较好的焊接性能。
常用的 船体结构钢有GB712规定的一般强度钢（A、B、D、E级）钢板， 高强度钢（AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36 级）钢板； GB5312规定的船舶用优质碳素钢（CIO、C20)钢管；GB9945规 定的造船用A、B级钢球扁钢等。
三、梦见水里造船
你好，亲爱的读者们！今天我们要为大家带来一个有趣的话题，那就是“梦见水里造船”。作为一个常常出现在我们梦境中的场景，梦见水里造船究竟代表着什么含义呢？下面就让我们一起来探索一下吧！
梦见水里造船的背后意义
在解梦学中，梦境往往有着深刻的象征意义。梦见水里造船可以被解读为一种积极的象征，象征着梦境者的创造力和冒险精神。水是情感和无意识的象征，而造船则代表着创造和建设。因此，梦见水里造船可以被理解为在情感领域或潜意识中，梦境者正在积极探索新的创造力和建设机会。
此外，梦见水里造船还可能与个人的生活态度和心理状态有关。造船需要勇气和决心，它暗示梦境者具备克服困难和面对挑战的能力。如果你梦见自己在水中造船，并成功地完成了它，那么这可能预示着你在现实生活中将面对一些重要的机遇和挑战，需要你全力以赴、勇往直前。
梦见水里造船的不同情境
梦见水里造船的具体情境和细节也会影响梦境的解读。以下是一些常见情境的解释：
- 梦见自己一个人在水中造船：这可能代表你独立思考和寻找自己的道路。你可能有强烈的冒险欲望，并希望通过自己的努力和创造力实现自己的目标。
- 梦见与他人一起在水中造船：这可能暗示你与他人共同合作，共同实现共同的目标和梦想。你可能在现实生活中有着积极的社交关系，并乐于与他人合作。
- 梦见水中的船无法造好：这可能意味着你在现实生活中遇到了一些困难和挑战，无法完成自己所期望的目标。这时候，这个梦境可能是在提醒你需要更多的努力和毅力才能达成目标。
梦境中的其他象征意义
除了梦见水里造船本身的象征意义之外，还有一些与梦境相关的象征意义值得我们探讨。
首先，水作为情感和无意识的象征，可能在梦境中代表你的情感状态和潜意识的思绪。如果你在梦中感觉水非常平静和宁静，那么可能暗示你在现实生活中心情平和，拥有良好的情感状态。相反，如果你在梦中感觉水很汹涌和波动，那么可能意味着你内心的情感正在经历一些动荡和波折。
其次，船作为一个工具和交通工具的象征，代表着梦境者的行动力和前进的动力。如果你梦见船在水中顺利航行，那么这可能预示你在现实生活中将迎来一段顺利和平稳的旅程。如果你梦见船在水中漂泊不定，或者遭遇一些航行困难，那么这可能预示你在现实生活中可能会遇到一些阻碍和挑战。
如何应对梦见水里造船的梦境？
当你梦见水里造船时，你可以考虑以下方法来应对这个梦境：
- 思考自己的创造力和冒险精神：梦见水里造船可能是在向你传达一种积极的信息，提醒你发挥自己的创造力和冒险精神。思考自己潜藏的才能和潜力，勇于面对新的机遇和挑战。
- 培养坚韧不拔的品质：梦见船无法造好，或者遭遇航行困难时，你可以从中汲取力量，培养坚韧不拔的品质。相信自己的能力，坚持不懈地努力追求自己的目标。
- 与他人合作：如果你的梦境中有其他人和你一起在水中造船，那么这可能提醒你与他人合作，共同实现目标。学会与他人良好地沟通和合作，互相支持和帮助。
总之，梦见水里造船是一个具有积极象征意义的梦境，代表着创造力、冒险精神和前进动力。通过理解梦境中的细节和情境，我们可以更好地了解自己的内心世界和潜意识。希望以上内容能够对你有所启发，谢谢阅读！
四、加尔各答造船
加尔各答造船是印度造船业的重要组成部分。位于印度东北部的加尔各答，是印度最大的工业城市之一，也是东印度公司的总部所在地。自19世纪末以来，加尔各答造船业就开始蓬勃发展，如今已成为印度造船业的领军城市之一。
加尔各答造船业的历史
加尔各答造船业的历史可以追溯到18世纪末。当时，东印度公司在加尔各答设立了一个造船厂，用于修复和建造船只。随着东印度公司的发展，加尔各答造船业逐渐崛起。
19世纪末，随着工业革命的影响，加尔各答造船业迎来了快速发展的时期。许多造船厂相继在加尔各答成立，并开始建造各类船只，包括商船、军舰以及渡轮等。加尔各答的造船厂在当时是亚洲规模最大、装备最先进的造船厂之一。
然而，在第二次世界大战期间，加尔各答造船业经历了一段低迷时期。许多造船厂被摧毁或受损严重，造船业逐渐衰落。直到印度独立后，加尔各答造船业才得到了重振。
加尔各答造船业的现状
如今，加尔各答造船业已经恢复并且持续发展。许多现代化的造船厂在加尔各答建立，采用最先进的技术和设备，生产各种类型的船只。加尔各答的造船业不仅满足国内需求，还出口到世界各地。
加尔各答造船业在印度的造船业中扮演着重要的角色。它为印度经济的发展做出了巨大贡献，提供了大量的就业机会，吸引了全国和国际的投资。许多国际知名造船公司也在加尔各答设立分支机构，与当地的造船厂合作。
加尔各答造船业的发展也带动了相关产业的兴起。许多供应商和服务提供商在加尔各答设立了办事处，为造船业提供所需的材料和服务。同时，该地区的物流和运输业也得到了放大，为船只的运输提供了便利。
加尔各答造船业未来的展望
展望未来，加尔各答造船业有着广阔的发展前景。随着全球经济的发展和国际贸易的增加，对海运的需求也将逐步增加。加尔各答作为印度东部地区最重要的港口城市之一，将承担起更多的船舶建造任务。
同时，加尔各答的造船厂也将继续引进最新的技术和设备，提高生产能力和产能。在数字化和自动化的推动下，加尔各答造船业将更加高效、环保和竞争力十足。不仅满足国内需求，还将继续扩大对外出口，与其他国家的造船行业展开更紧密的合作。
加尔各答造船业的发展也需要政府的支持和鼓励。政府应加大对造船业的投资，提供更多的优惠政策和税收减免，吸引更多的投资者和企业。同时，政府还应加强技术培训和人才储备，提供专业人才支持，以确保加尔各答造船业的持续发展。
综上所述，加尔各答造船业作为印度造船业的重要组成部分，扮演着重要的角色。它不仅为国内经济做出贡献，也推动了相关产业的发展。展望未来，加尔各答造船业有着广阔的发展前景，将继续发挥其重要作用。
五、造船行业现状分析
造船行业现状分析
造船行业作为全球海洋经济的重要组成部分，一直以来都扮演着至关重要的角色。随着全球经济的不断发展和全球贸易量的增加，造船行业迎来了新的机遇和挑战。本文旨在对当前造船行业的现状进行分析，并展望未来的发展趋势。
1. 产业规模与发展历程
随着工业化进程的推进，以及人们对航海、贸易和旅游等需求的增加，船舶需求不断上升，也推动了造船行业的发展。目前，造船行业已经成为全球产业链中的重要环节。
从历史发展来看，造船行业经历了多个阶段。最早的造船形式可以追溯到古代，当时主要依靠人力、动物力和简单的工具进行造船。随着科技的进步，人类逐渐掌握了更先进的造船技术，推动了造船行业的发展。现代造船行业已经实现了全自动化生产，采用先进的船舶设计和建造技术。
根据数据统计，目前亚洲地区是全球造船市场的主要制造基地，特别是中国、韩国和日本等国家。这些国家在船舶建造能力、技术水平和市场占有率方面处于领先地位。
2. 行业现状与挑战
目前，全球造船行业正面临着一些挑战。首先，全球经济增长放缓和贸易保护主义政策的出现使得船舶需求减少，造船企业面临订单的减少和价格的下降。其次，环保和可持续发展的要求使得船舶设计和建造需要符合更严格的标准，增加了造船成本和技术难度。
此外，新兴技术如自动化、人工智能和数字化正在对传统造船行业产生影响。船舶智能化、无人船舶技术的发展将改变传统造船模式，需要造船企业进行技术升级和转型。
然而，挑战也是机遇。对于具备竞争优势的造船企业来说，技术升级和市场拓展可以成为突破口。随着全球经济复苏和贸易增长，船舶需求预计将逐步回升，为行业带来新的机遇。
3. 未来发展趋势
未来，造船行业将呈现出一些明显的发展趋势。首先，船舶智能化将成为行业的主要方向。自动化生产、数字化设计和智能化系统将提高造船效率和质量，降低成本。同时，船舶无人化技术将得到更广泛的应用。
其次，环保和可持续发展将成为重要的发展方向。船舶排放减少、燃料效率提高和废弃物处理等环保要求将引导船舶设计和建造的发展方向。
此外，新兴市场和新的航运路线将带动船舶需求的增长。随着全球经济重心的向亚洲地区转移和"一带一路"倡议的推动，亚洲地区将成为全球船舶需求的主要增长点。
总而言之，造船行业作为全球海洋经济的重要组成部分，面临着挑战和机遇。通过技术升级、市场拓展和创新发展，行业有望迎来长期稳定的发展。未来，船舶智能化、环保可持续发展和新兴市场的发展将是造船行业的重要趋势。
六、中国造船发展概述
中国造船发展概述在近几十年来，中国的造船业取得了长足的发展，成为全球造船行业中的重要力量。本文将对中国造船业的发展历程、现状和未来进行探讨，分析其面临的机遇与挑战，展望中国造船业的发展前景。
中国造船业的历史发展
中国的造船业始于很早以前，古代中国就有造船的历史，但传统造船业规模较小，技术水平有限。近现代以来，随着中国经济的快速发展，造船业也得到了迅猛的发展。20世纪80年代末至90年代初，中国开始向世界输出船舶，努力提高造船技术水平和产能。
中国造船业的现状
当前，中国已成为全球最大的造船国之一，中国的造船企业遍布全国各地，涉及民用船舶、军事舰艇、海工装备等多个领域。中国造船业在设计、建造和研发等方面取得了显著进展，技术水平不断提升，产品质量逐步获得国际认可。
中国造船业面临的机遇
- 国家政策支持：中国政府对造船业实施支持政策，鼓励企业加大研发投入，提高技术水平。
- 海洋经济发展：随着海洋经济的快速发展，中国的造船需求不断增加，市场潜力巨大。
- 国际合作机会：中国与世界各国在造船领域开展合作，共同推动全球造船业的发展。
中国造船业面临的挑战
- 国际竞争压力：全球造船业竞争激烈，中国需要提高技术创新能力，扩大国际市场份额。
- 环境保护要求：环保意识日益增强，中国造船业需要适应绿色环保要求，推动可持续发展。
- 人才培养需求：造船行业对高素质人才的需求不断增加，中国需要加强人才培养和引进。
展望中国造船业的发展前景
未来，中国造船业将继续保持快速发展的势头，加大技术创新力度，提高产品质量和竞争力。随着中国海洋经济的不断壮大，中国造船业拥有广阔的发展空间和巨大的市场需求，有望成为全球领先的造船强国。
七、造船出海汉化补丁
今天我們要探討的主題是造船出海汉化补丁。對於許多玩家來說，遊戲的漢化補丁是非常重要的，特別是對於喜歡玩海外遊戲的玩家來說。當遊戲沒有中文支持時，漢化補丁可以讓我們更好地理解遊戲內容，提升遊戲體驗。
造船的過程
在探險遊戲中，造船是一個非常重要的過程。船隻不僅是玩家出海探險的工具，還是承載著夢想與冒險的象徵。通過造船，玩家可以打造屬於自己的船隻，裝備不同的武器和裝甲，提升船隻的性能，讓船隻在廣闊的海洋上航行無阻。
出海的意義
出海在遊戲中往往代表著冒險與挑戰。當玩家駕駛著自己的船隻出海時，將面臨各種未知的危險與挑戰，但同時也將有機會發現新的寶藏和秘境。出海不僅是一種遊戲性的體驗，更是一種心靈的放鬆和追尋。
漢化補丁的重要性
對於許多玩家來說，使用汉化补丁可以讓他們更好地理解遊戲的劇情和內容。當遊戲沒有原生的中文支持時，汉化補丁起到了非常重要的作用，讓玩家能夠流暢地遊玩遊戲，不會因為語言障礙而影響遊戲體驗。
尋找最佳的汉化補丁
要獲得最佳的遊戲漢化體驗，玩家需要尋找高質量的漢化補丁。在網絡上有許多不同版本的漢化補丁，但並不是每個都能夠符合玩家的需求。玩家可以通過查詢評論、評分和社區討論，找到最適合自己的漢化補丁。
安裝漢化補丁的方法
安裝汉化补丁可能有一定的技術要求，但只要按照正確的步驟進行，就能夠輕鬆完成。通常情況下，安裝漢化補丁的步驟包括下載補丁文件、將補丁文件放置在遊戲目錄下、運行補丁安裝程序等。在安裝過程中，建議玩家仔細閱讀安裝說明，以確保安裝過程順利。
使用漢化補丁的注意事項
在使用漢化補丁時，玩家需要注意一些事項，以避免可能產生的問題。首先，要確保下載的漢化補丁來源可靠，避免下載帶有惡意軟件的文件。其次，在安裝補丁時，注意保留原始文件的備份，以防止安裝出現問題時可以還原。最後，定期檢查補丁的更新和修復，以確保遊戲的漢化體驗始終保持最佳狀態。
結語
在遊戲中使用漢化補丁可以讓玩家更好地享受遊戲的樂趣，理解遊戲的內容。通過適合自己的漢化補丁，玩家可以在海外遊戲中暢快遊玩，不受語言障礙的影響。希望以上內容對您有所幫助，祝您在遊戲中玩得開心！
八、分段造船与总段造船的区别？
分段造船和总段造船是两种不同的造船方法。分段造船是指将整个船体分为多个独立的部分进行建造，每个部分被称为一个分段，然后将这些分段逐一组装在一起，最终形成完整的船体。而总段造船则是将整个船体分为较少的几个大分段进行建造，每个大分段包含多个小分段，然后将这些大分段组装在一起，形成船体。分段造船和总段造船的区别主要在于分段的数量和大小。分段造船通常需要将船体分为较多的小分段，每个小分段相对独立，可以在不同的地点同时进行建造，这样可以提高生产效率。而总段造船则将船体分为较少的大分段，每个大分段包含多个小分段，这样可以减少分段之间的接缝，提高船体的整体强度和稳定性。总段造船相对于分段造船来说，需要更大的建造场地和更高的技术要求，但可以减少分段之间的连接工作，提高建造效率。总之，分段造船和总段造船是根据船体建造的不同方式而区分的，每种方法都有其适用的场合和优势。
九、战舰世界造船厂怎么造船？
战舰世界：关于肥前(及以后)的造船厂，各种季票的计算以这次肥前为例，一共26阶段，22阶段可肝，溢出一阶段给400&200，一般九级船价格假定520或20800(12500/313*520约等于20800)。
没门票：不买通行证也能肝阶段，但是船不能拿，最终给个两万煤之类的(就像pt服)或者2个大箱子，2级船和Yahagi照送。
普通通行证门票：20%九级船价格，105或4150dbl(实际4160，便宜你10dbl好了)，最终奖励多个船，可以买阶段，每阶段20r或800dbl，26个阶段一个阶段就26分之一的九级船价格，肝和买奖励一样，溢出的阶段，随便给点蚊子腿1天高账几个旗子，或者1个wg箱子之类的东西。
买普通门票，大概105或4150，纯肝，20%价格提船(4/26约等于15%，但是4个阶段启动包为5000)，来不及肝了，就按一个阶段20或800补票，也不算很黑吧。
普通门票直接提船，总共九级船价格*1.2(0.2+1)，大概625或24960，因为是期间限定所以贵一些，也没太大问题吧，也不是强迫消费，买了这个就没必要肝了，因为肝就给些蚊子腿。
高级通行证门票：40%九级船价格，210或8300dbl(实为8320，便宜你20好了)dbl,最终奖励多个船，买了高级门票之后可以买高级阶段，比普通阶段贵，1.6倍的价格,32或1250(实为1280，便宜你30好了)，有高级通行证再买或者肝阶段就给额外资源，直接买高级阶段给资源的多，400&200，肝就给的少，40&20。高级门票也可以买普通阶段，买普通阶段也给40&20。有高级通行证的情况下，建造完毕之后再肝阶段，仍然会给40&20+普通票的蚊子腿。
1. 买高级门票+26高级阶段一共九级船*2(0.4+1.6)价格，1040或40800dbl(8300+1250*26)，直接提奖励400&200*26=10400&5200，如果愿意再肝多40&20*26。
2. 买高级门票+纯肝，约210，比普通门票+肝 多花20%的九级船价格，约等于104块买1k研发500钢，按官方定价(只考虑全款提船情况)，41150/22约等于1870，一个阶段400&200，1870*2.5=4676金币，直接买大概是4676/12500*313约等于117，我这里是104或4150dbl，略微便宜一点。
3. 买高级门票+买26普通阶段+肝，约520*1.4(0.4+1)=730，一共多得40&20*26*2=2080研发点1040钢，扣除常驻九级船价格，花了大概210块钱，买了这些资源
十、中国造船基地,及造船厂？
中国船厂100名
1.大连船舶重工集团有限公司
2.上海外高桥造船有限公司
3.沪东中华造船（集团）有限公司
4.江苏新世纪造船股份有限公司
5.渤海船舶重工有限责任公司
6.广州广船国际股份有限公司
7.江苏扬子江船厂有限公司
8.江南造船（集团）有限责任公司
9.南通中远川崎船舶工程有限公司
10.上海船厂船舶有限公司
11.武昌造船厂
12.浙江造船有限公司
13.中国长江航运集团金陵船厂
14.扬州大洋造船有限公司
15.江苏熔盛重工有限公司
16.浙江欧华造船有限公司
17.中国长江航运集团青山船厂
18.扬帆集团有限公司
19.泰州口岸船舶有限公司
20.天津新港船舶重工有限责任公司
21.广州黄埔造船厂
22.青岛北海船舶重工有限责任公司
23.常石集团(舟山)造船有限公司
24.泰州三福船舶工程有限公司
25.福建省马尾造船股份有限公司
26.江苏新时代造船有限公司
27.大连今冈船务工程有限公司
28.江苏东方重工有限公司
29.厦门船舶重工股份有限公司
30.东方造船集团有限公司
31.南通惠港造船有限公司
32.黄海造船有限公司
33.烟台来福士海洋工程有限公司
34.扬州科进船业有限公司
35.舜天造船（扬州）有限公司
36.中国人民解放军第4808厂
37.福建省东南造船厂
38.天津新河船舶重工有限责任公司
39.江苏省镇江船厂有限责任公司
40.国营川东造船厂
41.大连辽南船厂（中国人民解放军第四八一零工
42.江苏韩通船舶重工有限公司
43.浙江海丰造船有限公司
44.芜湖新联造船有限公司
45.中国长江航运集团江东船厂
46.江西江洲联合造船有限责任公司
47.淮滨县江淮船业有限公司
48.山东省威海船厂
49.辽宁宏冠船业有限公司
50.大连船舶重工舾装有限公司
51.九江银星造船有限公司
52.山东大鱼岛造船有限公司
53.荣成市寻山兴海造船有限责任公司
54.浙江天时造船有限公司
55.南通明德重工有限公司
56.宁波新乐造船有限公司
57.中船桂江造船有限公司
58.南京武家嘴船舶制造有限公司
59.扬州龙川船业有限公司
60.台州枫叶船业有限公司
61.浙江振兴船舶修造有限公司(温岭市东升造船厂)
62.广州航通船业有限公司
63.国营西江造船厂
64.南通亚华船舶制造有限公司
65.南京东嘉船舶制造有限公司
66.浙江方圆造船有限公司
67.中海工业(广州)有限公司
68.浙江宏信船舶有限公司
69.青岛现代造船有限公司
70.临海市江海造船有限公司
71.临海市宏盛造船有限公司
72.南通港闸船舶制造有限公司
73.重庆东风船舶工业公司
74.吉宝(南通)船厂有限公司
75.重庆市泽胜船务（集团）有限公司
76.南京永华船业有限公司
77.湖北华舟有限公司
78.荣成伽耶船业有限公司
79.宁波市东方船舶修造有限公司
80.中国长江航运集团宜昌船厂
81.浙江合兴船厂
82.九江同方江新造船有限责任公司
83.荣成市泓运船业有限公司
84.宜昌达门船舶有限公司
85.国营青岛造船厂
86.靖江南洋船舶制造有限公司
87.温岭市长宏造船有限公司
88.荣成市石岛东海造船有限公司
89.浙江腾龙造船厂
90.台州海滨船舶修造有限公司
91.上海爱德华造船有限公司
92.临海市航畅船舶制造有限公司
93.浙江金港船业股份有限公司
94.临海市回浦船舶修造有限公司
95.乳山市造船有限责任公司
96.宁波清源造船有限公司
97.广州市番禺粤新造船有限公司
98.浙江振宇船业有限公司
99.枣庄扬帆船舶有限公司
100.蓬莱市渤海造船有限公司
中国船厂分布(按地区)
上海市
沪东中华造船（集团）公司、江南造船（集团）公司、上海外高桥船务工程公司、东海船舶修造厂、上海爱德华造船有限公司、上海船厂、上海浦东大道4805厂，立新船厂，外轮修理厂，立丰船厂，塘口船舶修理厂、上船澄西,
江苏省
中海工业（江苏）有限公司、南通中远川崎船舶工程有限公司、江苏新世纪造船股份有限公司、江苏扬子江船厂有限公司、中商集团口岸船舶工业公司、长江航运集团金陵船厂、江苏省镇江船厂、澄西船厂,扬州大洋船厂,扬子江船厂、新世纪、仪征新东海,扬州科进,东方船厂,南京金陵,南京五家嘴，南京胜华，南京亚泰，口岸,南通中远川崎,新时代,新扬子,南洋,南通明德重工,南通港闸,南通荣胜，仪征五洋船厂，仪征华为，江苏舜天，江苏索普，泰州三福
辽宁省
大连新船重工有限责任公司、大连造船厂、渤海船舶重工有限公司、大连辽南船厂、辽宁旅顺滨海船厂、中远船厂，STX、宏冠等、大连重工,大连新厂,大连大正,七星造船，山海关船厂，鸿寇船厂、新加坡万邦
广东省
广州广船国际股份有限公司、广州文冲船厂有限公司、黄埔造船厂、新中国船厂有限公司、汕头大洋船舶工业总公司、广东省新会造船厂、友联船厂
浙江省
浙江船厂、舟山扬帆船舶工业集团公司、杭州东风船舶有限公司、宁波恒富船业（集团）有限公司北仑船厂、国营海东造船厂、象山船厂,舟山船厂,台州中远,台州五洲,浩友船厂,杭州东风,宁波新乐,海东造船厂，浙江振宇、浙江和润集团
山东省
烟台莱佛士造船有限公司、青岛北海船厂、山东黄海造船有限公司、青岛前进船厂、国营青岛造船厂、烟台北方造船厂、山东威海造船厂、荣城市造船工业集团公司、大渔岛船厂、神飞船厂、百步亭船厂、三星船厂、乳山船厂、青岛现代,西霞口船厂,青岛灵山船厂,蓬莱渤海等
广西壮族自治区
西江造船厂、桂江造船厂、梧州造船厂
安徽省
芜湖造船厂（新联）、长江航运集团江东造船厂、芜湖大江船舶有限公司、蚌埠船厂
湖北省
武昌造船厂、长江航运集团青山船厂、宜昌船厂、南华高速船舶有限公司、青山
天津市
天津市造船厂、天津新港船厂、天津新河船厂
福建省
马尾造船股份有限公司、厦门造船厂、福建省东南造船厂、龙海国安船业有限公司、厦门重工,福宁重工,海军4807(白马),泉州船厂
重庆市
国营重庆造船厂、长江航运集团川江船厂、国营船东造船厂、川东船厂
江西省
江洲联合,九江银星,江新
韩国三星重工业株式会社投资建设的三星重工业(荣成)有限公司将落户山东省荣成市。三星重工业因为其国内现有造船厂扩建用地解决不了，决定在威海荣成市投资建一座较大的造船厂，船厂占地面积为200万平方米，相当于其在韩国国内造船厂面积400万平方米的一半，总投资3.5亿美元。
韩国大宇造船海洋（山东）有限公司位于烟台，是韩国大宇造船海洋株式会社（DSME）于2005年在烟台经济技术开发区独资创建的大型船舶制造企业。大宇造船海洋（山东）有限公司原设计为一个综合船厂，并将作为支持大宇造船海洋工程公司玉浦船厂的生产基地。然而，由于中国政府对外商投资的一些限制该设计没有得到中国政府的批准，该船厂一直为一个船体分段制造厂。而随着劳动力成本上升和中国税收优惠的解除，以及国内需求下降，业务分流还是相当必要的。此外，转换成综合性船厂的可负担额外成本在它的决定中也起了很重要的作用。
烟台有莱佛士船业有限公司，就是改制以前的烟台造船厂，这是中国唯一一个由外资控股、100％按国外先进模式进行管理的公司，总部在新加坡，建造的船舶以海洋工程、游艇、浮船坞为主.
大型的船厂还有青岛北海船舶重工有限责任公司(简称“北船重工”)，2004年7月，中船重工集团与青岛市政府签订全面合作协议，决定在青岛海西湾建设造修船基地，两座30万吨、15万吨的两座修船坞已于2005年7月建成投产。
青岛海西湾造修船基地正在建造中国迄今为止坞容量最大的两座分别为30万吨和50万吨的造船坞，建成投产后，可建造超级油轮、海岬型散装货船、8000箱集装箱船、海上石油钻井平台等，计划于2009年4月1日完工，工期为25个月。
山东省黄海造船有限公司（黄海船厂），以造渔船为主，包括拖网渔船、金枪鱼钓船等。另外还有中小船厂比如灵山船厂、威海船厂（目前正在搬迁扩建）。
另外还有山东威海的海军的4809厂、海军的另一个船厂4808厂在青岛，除此之外还有还有4808工厂威海修船厂。
西霞口船业有限公司隶属于中国西霞口集团公司，是一家集修船、造船于一体的大型企业。以建造和修理各类渔船、货船、油船和工程船舶为主。
扬帆公司即原来的青岛造船厂，青岛造船厂是始建于1949年的老牌造船厂，曾经是全国惟一一家生产水面战斗舰艇的地方企业、生产了山东省第一艘5000载重吨的杂货船。如今，青岛造船厂已改制成为青岛扬帆船舶制造有限公司。
该厂位于四川路25号，现有职工近千人，占地面积14.8万平方米，其中建筑面积6.5万平方米，厂房如今大都已经破烂不堪。造船厂是建国后青岛首批重工企业，生产了山东省第一艘5000吨货船，全国第一艘浅吃水喷水推进多用拖船、第一艘大马力电力推进多用拖船、第一艘沿海玻璃幕墙豪华旅游观光客船，有着辉煌的历史。