请问这种透镜是凹透镜还是凸透镜？

一、请问这种透镜是凹透镜还是凸透镜？

这种叫弯月透镜，弯月透镜是由两个曲率半径较小，数值相差也很少的球面构成。正弯月透镜用于减小另一透镜的焦距，同时保持光学组件的角分辨率，通常将正弯月透镜与另一正透镜配对使用，以获得更好的聚焦效果。如：双胶合透镜（消色差透镜）。负弯月透镜的设计目的是尽量减小球差，负弯月透镜与另一透镜组合使用将会降低系统的数值孔径，可运用到扩束镜中。

当第一个面的曲率半径小于第二个面的曲率半径时，透镜整体效果为凸透镜的效果。

当第一个面的曲率半径大于第二个面的曲率半径时，透镜整体效果为凹透镜的效果。

二、大灯单透镜和双透镜还有双光透镜的区别？

单透镜结构简单，远近光由不同光源实现；

双透镜一般有两个镜片，无变光结构；

双光透镜中含有变光挡片，可将近光光线分配到远光，机构复杂，因此较多用在高档车型。

三、led透镜对比激光透镜？

激光透镜和led透镜的区别有：1、定义不同：激光透镜由位于车辆尾部的激光二极管组成；led透镜是指采用LED（发光二极管）为光源的车灯。2、具有的特点不同：激光透镜具有更加节能、更加省油的特点；led透镜具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点。

总体来说激光大灯透镜作为现在最亮的车灯优点相当多，唯一缺点价格也会因安装的人越多整体成本下降。能接受预算的话车灯还是比较建议升级激光大灯的，毕竟激光拥有更高的亮度和超级远的射程，会让驾车更加的安全。

四、棱镜透镜和激光透镜？

棱镜透镜好。

棱镜式组合透镜是中国近视眼防治工作组的专家们提出用低度凸透镜附加底向内的三棱镜这一光学组合镜。

原理是使视近物时的物体虚拟成视远，是眼睛的睫状肌放松，可以很好的预防近视的发生及发展。不过它是配戴在框架眼镜外边的一副小眼镜，只在近距离读写时配戴。棱镜可以减轻眼睛聚合力，使内直肌放松。透镜可以减轻眼调节力，使睫状肌放松，可以更好的预防近视的发生及发展。

五、玻璃透镜、COB玻璃透镜、非球面玻璃透镜？

配光问题可以说是对LED光源的推广起到决定性作用，因为在使用LED光源时，整个光源的出光效果、光强、色温的分布状况不一定能满足工程上的要求。为了使光源的光线达到工程上的要求，就必须采用物理中光的折射、反射或全反射原理，使整个LED光源发出的光线集中到期望的照明区域内，这种过程被称为光学设计，又名二次配光。

就路灯应用场合举一个简单的例子，例如LED光源不经过配光而直接将光线打到马路上时，其光斑为圆形，不满足道路照明标准。经过玻璃透镜配光后，可将光斑处理为矩形，满足道路照明标准。

led光源配光用的光学元器件可分为两类：反光杯、LED透镜。市面上的反光杯大多采用塑料和铝料制造， LED透镜大多采用塑料制造。

然而随着LED集成光源（COB）的推出，解决了大功率照明的需求，此技术剔除了支架概念，无电镀、无回流焊、无贴片工序，因此工序减少近三分之一，光源成本因此也节约了三分之一。同时由于其结构特性，大功率的光源仅需一颗透镜或反光杯，大大降低了灯具的整体成本，成为LED光源未来的发展趋势。但由于其发光板尺寸较大，同时发热量较高， COB光源的配光成为了行业的难题。若采用铝制反光杯，由于铝材料表面对光的吸收率较高，以及反光杯自身配光的局限性，导致反光杯很难满足照明上的要求。若采用塑料LED透镜，由于塑料自身物理及化学特性，以及COB光源发热量大的原因，导致塑料透镜很快老化、透光率降低，最终影响灯具光效而达不到照明上的要求。

为了达到照明工程上的要求，而又要克服传统配光元件的弊端，LED光学玻璃透镜（又称COB玻璃透镜）由此诞生。LED光学玻璃透镜（又称COB玻璃透镜）的诞生获得了LED照明行业的高度评价，由于其具有透光率高、抗老化、稳定性好等诸多优点，因此LED光学玻璃透镜（又称COB玻璃透镜）的市场迅速得到了开展。目前车灯、路灯、工矿灯、泛光灯、投光灯、舞台灯等配光原件都开始更换为LED光学玻璃透镜（又称COB玻璃透镜）

六、不带透镜大灯怎么加透镜？

对于不带透镜的大灯，如果想要加装透镜，可以参考以下步骤：

1. 准备材料：需要透镜、胶布、尺子、记号笔等。

2. 测量尺寸：使用尺子测量透镜的尺寸，并在大灯上标记出安装位置。

3. 固定透镜：将透镜放置在大灯上，使用胶布将透镜固定在大灯上。

4. 调整角度：根据需要调整透镜的角度，确保透镜的光线与大灯的光线平行。

5. 固定透镜：使用胶布将透镜固定在大灯上。

6. 安装灯泡：根据大灯的型号安装相应的灯泡。

7. 测试效果：打开大灯测试透镜的效果，如果需要调整，可以再次调整角度。

需要注意的是，加装透镜时需要注意灯泡的功率和散热情况，避免出现灯泡过热或者光线过亮的情况。

七、透镜和没有透镜的区别？

汽车大灯透镜与不是透镜的区别：

1、有的是疝气大灯。可以把等光折射很远。而且透镜大灯随汽车的高低起伏。它会调整光距。

2、加装透镜后大灯的聚光型更好，灯光越亮。汽车大灯透镜比不是透镜的大灯具有亮度均匀，穿透力强，光线散失小等优点。

3、透镜大灯分单光透镜和双光透镜，单光透镜可以把光线约束成远光或者近光的一种，优点是成本低结构简单，缺点不适合双闪。双光透镜是一套可以通过机械结构和透镜改变远近的透镜，也就是说大灯只有一个灯泡，通过改变透镜挡片实现远近光切换，双光透镜可以很轻松的进行双闪操作。

4、一般来说的话，都是近光灯带透镜，而远光灯不带透镜，这样设计的原因是近光灯在城市道路中最常用，远光基本上不用，近光装上透镜后光线显得格外的集中，会有明显的切线，在对面去看的话不会出现晃眼的现象，如果不带透镜的话，灯光非常的散，看起来比较刺眼。

八、透镜大灯和没有透镜区别？

1、费用不同：透镜是一个玻璃的凸透镜，带有透镜的LED灯组要比没有配备透镜的LED灯组价格要高一点，但是透镜会增加LED灯的使用效果。

2、效果不同：带有透镜的LED灯组照射出去的光线会比没有透镜的灯组更具光，散射的幅度经过透镜的调节更科学，如果没有配备透镜，光源会有很大的散射，会出现照射距离不足，车附近却照射的通亮。

九、激光透镜和透镜的区别？

两者的区别是：

1、两者定义不同：激光透镜由位于车辆尾部的激光二极管组成；而透镜则是指采用LED（发光二极管）为光源的车灯。

2、两者具有的特点不同：激光透镜具有更加节能、更加省油的特点；透镜具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点。

十、玻璃透镜和塑料透镜区别？

传统的透镜都是由玻璃制成的。自从有了塑料透镜则各自发挥其优势。

在非成像光学领域，玻璃类光学透镜由于透光率高、耐高温等特点，高温光源应用有优势。塑料类光学透镜则具有生产效率高、成本低、重量轻、不易碎、较易实现自由曲面设计等优点，应用于常温源。

高温度敏感性方面,玻璃透镜优于塑料透镜。

硬度决定耐磨性，熔点决定高温变形性和加工难易，密度决定轻重，纯度决定像差、慧差、透光率折射率等等。