民工荒和用工荒区别？
一、民工荒和用工荒区别？
用工荒是指用工短缺现象，是最具中国特色的新现象。一边是人口最多的国家，一边企业却招不到人。
“民工荒”是指民工短缺现象。“民工荒”既包括“普工荒”，也包括“技工荒”，但无论哪种类型，其所反映出“荒”的特征都可以概括为一种结构性短缺。
“民工潮”是农民纷纷外出打工所形成的潮流。
用工荒和民工荒是劳动力不足；而民工潮只是一种短暂现象，通常在每年农历正月前后，浩浩荡荡的民工大军南下北上，东奔西跑，铁路、公路车流如水，交织成一股逾月不退的“春运潮”。
二、什么是用工荒现象？
这种现象主要出现在大中型城市里，在一些劳动密集型企业，某段时间会出现招工难的问题，即便工资提高了，也不容易在短期内招到适合的务工人员。
造成这种现象的原因很多，譬如当下新冠疫情的影响，跨省人员流动受到限制，就会影响到招工的效率；同时，市场竞争造成的用工成本增加，也会影响到招工。
三、快递员用工荒怎么处理？
1、提高人均效能
中国快递包裹量连续多年两位数的增速，对于一个网点而言，意味着所在片区的派件量密度在增大。例如一个业务员送某个小区的快件，原来一天只能送200票，派件量增长30%的话，一年后就可以送260票。在跑腿距离不变的情况下，送的件量越多，效率越高，利用现有的业务员或略增加几个人便可将快件派送出去。
提高人均效能的另一种方式是提高人员的稳定性。同一个网点内部，业务员的人均派件量参差不齐。例如，效率高的人一天能送300多票，效率低的人只能送60票，前者1个人可顶后者5个人用。而派件效率高的人多数是工作时间长、对派送区域熟悉，又肯吃苦动脑筋的人。因而把人员留住，提高老员工在网点的占比，有助于提高网点的人均效能。可能有人会说，快递行业人员流动性太大，但优秀的网点能够做到人员稳定性在95%以上，这背后拼的是网点老板自身的管理水平。
2、转变派件模式
末端派送一直是行业的痛点所在，关于末端派送模式的讨论一直不绝于耳。通过自建门店、加盟第三方门店、与第三方代收点合作的方式，让用户上门自提，能够减轻业务员的派件压力。
双壹在走访中发现了不少成功的案例。例如某网点位于核心城市主城区，派件难度巨大。网点老板在所在区域内自建了多个门店，每天由专人将分拣好的快件送到各个门店，再由客服给收件人发短信自提。有些客户因为离家近、下班晚愿意自提，门店再给予上门自提的人一定的返利或寄件优惠，用户习惯一旦养成，需要派送上门的快件就少多了。这种方式减少了对派件员的依赖，节省了人工，提升了服务质量，还可以吸引散件用户上门寄件。
3、上线自动化设备
在分工比较粗放的网点，业务员除了负责收派件，还需参加快件的分拣操作，这项工作也占用了业务员的派件时间和体力。目前在行业内，通过上线自动化的方式解放人力的方式，逐渐被认可并得到推广。
2017年是自动化分拣设备的元年。个别的大型网点自己购买或总部投资自动分拣机，网点进出港快件均可用设备进行分拣。有网点反映，上线自动分拣机后，网点的操作工人数至少下降了一半，相应减少的人工支出和招人留人的难度。
如果说购买自动分拣机成本过高，动辄需要几百万投入，网点自身无法承担的话，可采取建立区域小分拨的方式。购买自动分拣机的网点为附近的几个网点提供分拣服务，按照票数来计算操作费，通过操作件量的提升来摊平操作成本，最终实现双赢。
如何减少对人工的依赖是解决用工荒的思路，另一种思路是如何增加对从业人员的吸引力。
从当下来看，业务员、操作员、司机等快递的各个工种都不好招。但从长期来看，这种局面会得到缓解。
四、用工荒最严重的地区？
据报道，日前人力资源和社会保障部发布了2020第四季度全国“最缺工”100个职业排行，营销员、保洁员、保安员、商品营业员、餐厅服务员、家政服务员、客户服务管理员、车工、房地产经纪人、焊工分列前十。
58同城也发布了大数据报告，在全国最缺职位TOP10的城市中，主要是深圳、东莞、成都、北京、武汉、重庆、广州、郑州、上海、杭州等，一线、新一线城市为主，而且南方比比方城市更缺人。
五、用工荒现象出现的原因？
1、用工模式传统，人才储备不足
我国劳动力市场为买方市场，长期以来劳动力供大于求，许多企业沿用过去“召之即来，挥之即去”的招工模式，在企业生产淡季时削减工人、减少支出，在旺季时补招工人，未形成稳定的用工储备。随着经济形势的变化，劳动力供给结构发生转变，企业数量增多、规模扩大，劳动力需求增加，未及时调整的企业势必受到影响。
2、年龄限制，员工有限
企业在招工时，为了提高企业利润，往往对招聘者年龄作出限制，并倾向于招聘工作效率高的青年员工，在青年员工供不应求时才会考虑中老年员工。但是，在我国员工年龄结构比例中，青年员工比例较低，绝大多数为中老年员工。同时，新生代员工在选择就业岗位时，更看重职业发展前景，并且流动性较大，普工岗位难以吸引青年员工，因而企业招聘时的年龄限制也在一定程度上导致“招工难”。
3、重熟练，轻培养
企业在招收员工时，往往希望可以即招即用，重使用，轻发展。没有将员工纳入人力资源管理范畴，也不重视对员工的职业发展规划。很多企业与员工仅仅是利益关系，当员工受到更大的利益驱动时，员工就会离开企业。
4、薪酬低，无吸引力
企业遭遇“用工荒”，最重要的原因还是职工工资太低。许多企业都存在拖欠工人工资的现象。工资低且缺乏竞争力是导致“用工荒”的最主要原因。笔者认为，目前员工更多的选择中西部城市而非沿海城市，主要因为中西部城市工资收入已与沿海城市趋近。
六、建筑工地会不会“用工荒”？
建筑工地肯定会有用工荒，只是分时段不同，今后更会造成严重的用工荒。
1、前几年，用工荒很严重，到处差工人。特别2015一2020年，房地产项目发展迅猛，加之政府基础设施投资加大，造成很多项目差工人，而且工人的流动性太大。
2、这两年虽然地产项目减少了，但基础设施项目也不少。很多管理人员失业，但工人并沒有大幅增加，造成很项目也差工人。
3、建筑工地环境差，劳动强度差，工资难要，很多年青人愿意进厂拿5000元工资，也不容易进工地拿10000元。目前老龄化严重，现在工地的工人基本是40-60岁之间，随着这批人慢慢老去，愿意去工地的人越来越少，肯定会出现用工荒。
4、随着建筑业的发展，推进装配式建筑，建筑机械人，劳动强度、作业环境及薪酬待遇等都会改善，促使很多年青人进入建筑行业，改变以往的脏、乱、差的现象。
七、电工招工难是用工荒吗？
不是，电工招工难不是因为用工荒导致的，电工招工一般都需要有电工岗位证，电工开的工资也是比较高的，与单位有一定落差
八、节后用工荒是什么意思吗？
就是放假过后，大家都跳槽换工作甚至不想回来工作，这样很多单位都无人可用，这叫用工荒。
九、人工智能实用工具ai写作
博客文章：人工智能实用工具——AI写作
随着人工智能技术的不断发展，越来越多的实用工具被开发出来，其中AI写作工具在很多领域得到了广泛应用。本文将介绍一款名为“AI写作”的人工智能实用工具，帮助大家更好地了解其功能和使用方法。
一、AI写作工具简介
AI写作工具是一款基于人工智能技术开发的文字生成工具，它可以根据用户输入的关键词或主题，自动生成符合要求的文章。该工具具有以下特点：
- 高效性：AI写作工具能够快速生成大量高质量的文章，大大提高了工作效率。
- 多样性：该工具能够根据不同的关键词或主题，生成多种风格的文章，满足不同的需求。
- 准确性：生成的文章内容符合要求，语言流畅，无明显语法错误。
二、AI写作工具的使用方法
使用AI写作工具非常简单，只需要按照以下步骤操作即可：
- 选择关键词或主题，输入到工具中。
- 点击生成按钮，等待几秒钟，即可得到生成的文章。
- 根据需要，可以对生成的文章进行修改和优化。
通过以上步骤，您就可以轻松地使用AI写作工具为您的工作和生活提供便利。当然，在使用过程中，还需要注意一些问题，如文章的质量、版权等问题，以确保使用的合法性和合理性。
三、AI写作工具的应用场景
AI写作工具适用于各种需要大量文字生成的情况，如自媒体文章、报告总结、论文写作等。它可以帮助您快速生成符合要求的文章，节省大量时间和精力。同时，对于一些创意不足的情况，AI写作工具也可以提供一定的帮助。
总之，AI写作工具是一款非常实用的工具，它可以帮助我们更高效地完成文字工作，提高工作效率。希望本文能够帮助大家更好地了解和掌握这款工具，发挥其优势，为我们的工作和生活带来更多便利。
十、快递面临“用工荒”，为何月薪八千却招不到人？
现在越来越多的人使用智能手机。
网上购物已经成为人们生活中的常态。网上购物数量的增加导致了电子商务数量的增加。近年来，电子商务公司的销售额可以说大幅上升。这导致一个行业供不应求，那就是快递业。现在快递员是我们在街上看到最多的。据相关媒体报道，一些快递特许经营商最近在招聘过程中向员工提供了7000-8000元的月薪，最高可达8500元，但是招人仍是很困难。即使快递公司将原来的费用从1.7元降低到1.1元，快递网点仍将快递员的费用维持在1.5元，并增加了快递总收入以吸引新人，但效果并不明显。为什么快递业面临如此困难的局面？ 快递员每天的工作几乎都是一样的，只不过是接收货物，拿起货物，最后送到每个顾客手中，确认顾客的签名。每天的工作量既重又累。此外，除了年底的几天假期外，基本上没有假期。真正的风雨无阴，限制了自由，就像行尸走肉一样。由于个别快递员的不良问题，快递公司颁布了一系列严格的规定。例如，如果顾客对你的表现不满意，给快递员留下不好的评论，那么这一天将被视为白干。事实上，快递员很难同时给很多人发送邮件。如果投诉太多，这个月的工资基本上会很低。这就是快递员最害怕的。目前，大部分的快递公司，普通的一线快递员都没有基本工资。他们都是按件计酬的，这意味着他们只有派送更多的快件才能有更高的收入。除了邮政服务，顺丰和京东，几乎没有快递公司会为员工支付社会保险。这使得快递人员对公司没有认同感，觉得自己一直处于“临时工”的状态。这使得留住优秀员工和吸引新人才变得不可能。