怎么查汽车行业数据？
一、怎么查汽车行业数据？
易企搜微信小程序，不仅可以查各类汽车行业数据，还可以查其他行业数据，重要的一点不用下载APP，直接在微信里就可以查看，还是蛮方便的。
二、深圳汽车行业的相关数据？
易企搜微信小程序，不只是可以查深圳汽车行业数据，还可以查全国的汽车行业数据，支持跨区域、跨行业展示数据搜索结果，个人觉得这个功能还是很方便的。而且行业范围也很广，包含了二十几个大行业，应该是一款行业数据比较全的小程序了吧。
三、汽车行业三大工具？
以下是我的回答，汽车行业三大工具通常指的是汽车行业在研发、生产和质量控制过程中广泛应用的三个重要工具，即CATIA、UG和SolidWorks。这些工具在汽车设计、制造和质量控制等方面发挥着关键作用，为汽车行业的快速发展提供了有力支持。CATIA（Computer-Aided Three-dimensional Interactive Application）：这是一款由法国达索系统（Dassault Systemes）公司开发的计算机辅助设计软件，广泛应用于航空航天、汽车、造船、机械制造、电子/电器、消费品行业等诸多领域。CATIA具有强大的曲面造型、实体建模和装配设计等功能，支持从概念设计到详细设计的全过程。在汽车行业中，CATIA被广泛应用于车身、底盘、发动机等部件的设计和制造过程中，帮助工程师快速完成复杂的三维模型构建，提高设计效率和质量。UG（Unigraphics NX）：这是一款由德国西门子公司（Siemens PLM Software）开发的集成化、参数化、模块化的三维CAD/CAM/CAE高端软件，广泛应用于航空航天、汽车、造船、通用机械、模具等领域。UG具有强大的实体建模、曲面设计、装配设计、工程图绘制等功能，支持从概念设计到详细设计的全过程。在汽车行业中，UG被广泛应用于汽车整车及零部件的设计、分析和制造过程中，帮助工程师实现高效的三维建模、精确的仿真分析和优化设计。SolidWorks：这是一款由美国SolidWorks公司开发的易学易用、技术领先的三维CAD软件，广泛应用于机械设计、产品设计、工程分析等领域。SolidWorks具有强大的实体建模、装配设计、工程图绘制等功能，同时支持二维到三维的转换，使得设计师能够更加方便地进行三维设计。在汽车行业中，SolidWorks被广泛应用于汽车零部件的设计、分析和制造过程中，帮助工程师快速构建三维模型，进行精确的尺寸测量和仿真分析。这三大工具各有优势，CATIA和UG在大型复杂产品设计方面表现出色，而SolidWorks则更适合小型产品和部件的设计。它们共同为汽车行业的研发、生产和质量控制提供了强大的技术支持，推动了汽车行业的快速发展。随着技术的不断进步和创新，未来这些工具将继续在汽车行业中发挥更加重要的作用。
四、寻找新能源汽车行业数据?
纵观基本面的发展历史，大致可分为四个阶段：
第一阶段：1997年-2004年，MBO蛰伏期；
第二阶段：2005年-2011年，基建驱动期；
第三阶段：2012年至2016年，新能源驱动期；
第四阶段：2017年至今，新能源退潮期；
如果要研究基本面，以下几个问题必须彻底搞透：
1）第二阶段，ROE、ROIC同步上升，2011年ROE高达40%，毛利率、净利率却没怎么变，那么ROE上涨是什么因素引起的？而2017年ROE下滑，又是什么因素导致的？
2）1997年-2003年，营收增速波动向上，净利润增速却波动向下；并且，2017年，首次出现增速为负值，这是为什么？
3）2016年之前，经营性现金流量净额高于净利润，之后却大幅低于净利润，为什么？
4）注意，2017年，营收、净利润增速为负值，毛利率、净利率下滑，这一年发生了什么？这样的现象，在未来能否改善？
5）从资产结构来看，2014年后占比最高的是应收账款及票据，并且出现放大的迹象，为什么？2012年资产体量整体大幅上升，是靠什么扩张的？
6）客车行业增长的核心驱动力到底是什么，这样的驱动力，是否与什么宏观指标挂钩？
带着以上问题，我们来挨个复盘。
第一阶段，1997年-2004年，宇通客车的ROE、ROIC整体波动较小，基本保持在11%-12%左右。
根据杜邦分析，虽然ROE整体没怎么变，但从细节来看，销售净利率、权益乘数、总资产周转率变动却较大
销售净利率：从9.76%下降至3.98%，主要由于非经常性损益固定资产清理，导致净利率下滑；
总资产周转率：从0.67上升至1.6，主要是固定资产清理导致营收增速大于总资产增速；
权益乘数：从1.6上升至2.02，由于该期间分红率较高，账面净资产被压低，从而导致权益乘数上升；
总体来看，净利率的下降与其他两项指标的上升，导致了ROE持平，指标变动的原因其实是因为这个：管理层收购（MBO）
管理层收购（MBO），是指公司管理层利用高负债融资买断公司的股权，达到控制公司的目的，属于杠杆收购的范畴,但其收购主体是管理层
2001年，宇通汽车总经理汤玉祥及宇通21名员工控股的上海宇通，通过管理层收购方式，获得宇通集团90%股权。
当时，管理层做了以下几件事：
1) 大量清理固定资产，
2) 计提存货跌价损失
3) 对固定资产折旧方法进行调整
2001年，固定资产减值追溯调整，计提固定资产减值准备0.186亿元，并计提住房周转金追溯调整，合计调减净利润0.28亿元，占净利润的29%；
2002年，固定资产折旧方法由直线法变更为双倍余额递减法，导致净利润比调整前低0.35亿元，占当年净利润的35%。
因此，2001年-2004年，虽然毛利率较稳定，但净利率逐年下滑，由9.76%下滑至3.63%
2004年起，宇通客车从此从国有企业变更为民营企业，实控人变更为汤玉祥。
这一期间股价基本稳定不变，PB估值从上市时的2.34倍逐渐下降至1.4倍
那么，一个关键问题来了：管理层为什么要在这个时点选择进行MBO？收购后宇通客车的业绩会有什么变化？
预知详情，且听下回分解
不构成任何投资建议，股市有风险，入市需谨慎
五、怎么获取全球汽车行业数据？
Jato：JATO Dynamics - Automotive Market Research and Global Automotive Business Intelligence Company
JATO主要是做销量、配置、商务政策等数据业务，英国公司
IHS：Data & Analytics
IHS专注于全球汽车的销量、产量预测
Marklines：HOME | 全球汽车信息平台 Mark Lines | Portal
Marklines专注于销量数据，技术拆解，一家日本公司
六、汽车行业财务报表数据好查找吗？
汽车行业有很多公司都是上市公司，财务报表都是公开的，很好找
七、宁波汽车行业十大企业？
宁波的汽车产业比较发达，是支柱型产业之一，有诸多上市公司，实力非常强大。比如吉利汽车集团，上汽大众杭州湾制造基地，二个整车企业及众多汽配企业，如华翔集团，均胜集团，双林集团，拓普集团，敏实集团，圣龙集团，建新集团，帅特龙集团等等，还有许多中等规模的汽配企业和涉足汽配的其他企业。
八、汽车行业推广要怎么做数据分析？
首先对于汽车行业的网络推广数据分析你需要建立行业数据库，比如配件品牌、图片、市场价格等等，并在各大同行网站和网络搜集去收集相应的数据信息，如果人工来做是相当复杂的。
一是没有数据，二是没有技术。现在都是找专业的数据挖掘公司做，比如广州惠众这种做精准营销的公司就有强大的数据挖掘能力。你可以去了解下九、哪个网站可以查到汽车行业的数据?
推荐一个我还蛮常用的数据网站吧：镝数聚
镝数聚-权威数据 海量聚合首页搜索“汽车行业”，可以看到如下数据报告：
该网站多数数据报告均为免费，少量收费。
题主还可根据自身需求，进一步细化搜索范围。
希望对你有帮助~
十、汽车行业五大工具好处？
汽车行也得五大工具：APQP、FMEA、MSA、PPAP、SPC。通裕重工的质量副总经常提起的工具，通过和GE、ALSTON、SEMEIS等国际企业的合作，通过他们的审核，通裕被评为合格供应商。但是每次审核都会提出新的问题整改。质量副总说老外审核的套路是一样的，就是汽车工业的五大工具。但是公司就是缺少一个人能够把技术和质量从头懂到尾。求贤若渴啊。
五大工具用好了确实是好东西，但是中国的企业有几个肯踏踏实实、严格按照规定去办的，很少。尤其是高层，高层领导要把质量工作不能只嘴上说，要落实到实际中去。
就拿最简单的公司成立项目来说吧，每次都是拍脑袋工程，有没有做过市场调查，有没有写过可行性报告，有没有搞过财务预算。然后让领导审批，没有，每次都是忽悠，干到哪里算哪里。那成了极大欢喜，干不成有高层领导的批示，也无所谓。就这样谈何提高，哪里来的策划，哪里来和积累。
同样的产品，干了好多年了，能说技术不成熟，但是经常性的出质量问题。为什么，已经不是技术不成的事情了，就是管理的事。就是管理不正规，就是管理跟不上去。
但是换另一个角度来说，管理成熟了，潜规则就没有生长的土壤了，谁给送礼。哈哈，那个领导是傻子。
还是回到原话题上来，五大工具中最重要的是APQP，前期质量策划，在策划中会涉及到FMEA、MSA、PPAP、SPC。APQP是大哥，其余几个是小弟。主要包括五大核心内容：立项、设计策划、过程策划、实施、验证持续改进。
APQP里面描述的很详细，每个环节需要哪些输入，产生哪些输出，经过哪些流程，形成哪些记录，并且还提供了可以参考的样表。很详细，很人性化，可以说严格照做就可以了。最起码最初来的东西让人一看就知道你不是外行。